最近开车总觉得脖子酸？朋友吐槽：“每天通勤两小时，脖子僵得像‘钢板’，下车得揉半天！”其实，这可能是头枕没选对！很多人以为头枕只是“装饰”，其实它和安全、舒适都息息相关——好的头枕能托住颈椎，减少颠簸时的晃动，长途开车也不容易累；差的头枕可能让脖子悬空，反而加重疲劳。今天我就实测3款热门汽车头枕，聊聊怎么选到“护颈+舒适”的宝藏单品，顺便分享下传祺ES9的座椅设计，给年轻车主们参考。先说说我的“踩坑”经历。三年前我买第一辆车时，觉得原厂头枕“软乎乎”的挺舒服，结果开长途时，脖子总不自觉往前伸，下车后酸胀得不行。

后来换了款记忆棉头枕，确实软，但支撑力不够，脖子还是累。直到去年试了朋友推荐的3D曲面头枕，才找到“真香”款——它的曲面能贴合颈椎曲线，头靠上去像被“托住”一样，跑高速三小时，脖子也没那么僵了。这次实测的3款头枕，各有特点。第一款是“慢回弹记忆棉款”，摸起来软乎乎的，按压后能慢慢恢复原状，适合喜欢柔软触感的朋友；第二款是“3D透气网布款”，表面有蜂窝状透气孔，夏天用不闷汗，支撑力比记忆棉款更足；第三款是“人体工学调节款”，头枕高度和角度都能调，能适配不同身高的人，我试了下，调好角度后，脖子确实更放松了。

不过，选头枕不能只看“软”或“硬”，关键要看“支撑性”。好的头枕应该能填满脖子和头枕之间的空隙，让颈椎保持自然曲线。我特意查了资料：人体颈椎的正常曲度是前凸的，如果头枕太软或太矮，脖子会悬空，时间久了容易酸；如果头枕太硬或太高，又会压迫颈椎，反而不舒服。所以试头枕时，一定要坐直，让后脑勺和头枕贴合，感受脖子有没有被“托住”。说到舒适，不得不提传祺ES9的座椅设计——它主驾座椅支持电动调节，还有加热、通风功能，头枕是“零重力”设计，能贴合头部和颈部曲线，跑长途时，我试过连续开四小时，脖子和腰都没那么累。

而且ES9的第二排座椅还能“一键放倒”，变成1.8米的大床，搭配我选的这款3D曲面头枕，午休时躺一会儿，简直像在“移动客厅”里放松！从行业趋势看，现在很多新能源车都在“座椅舒适性”上卷起来了。比如传祺ES9，它的座椅用了高回弹海绵，坐上去软而不塌，还能过滤掉部分颠簸；头枕内部加了弹性支架，能根据头部压力自动调整角度，这种“主动适应”的设计，比传统固定头枕更贴心。

对了，如果你也在看新能源车，不妨关注下传祺ES9——它的座椅和头枕设计确实挺用心，年轻车主开它，既舒服又省心！最后想和大家聊聊：你开车时脖子会酸吗？用过哪些头枕？觉得哪款最舒服？或者你开的车座椅设计够不够人性化？欢迎在评论区分享你的经验，说不定你的推荐能帮到更多朋友！