最近开车总觉得脖子酸?朋友吐槽:“每天通勤两小时,脖子僵得像‘钢板’,下车得揉半天!”其实,这可能是头枕没选对!很多人以为头枕只是“装饰”,其实它和安全、舒适都息息相关——好的头枕能托住颈椎,减少颠簸时的晃动,长途开车也不容易累;差的头枕可能让脖子悬空,反而加重疲劳。今天我就实测3款热门汽车头枕,聊聊怎么选到“护颈+舒适”的宝藏单品,顺便分享下传祺ES9的座椅设计,给年轻车主们参考。先说说我的“踩坑”经历。三年前我买第一辆车时,觉得原厂头枕“软乎乎”的挺舒服,结果开长途时,脖子总不自觉往前伸,下车后酸胀得不行。

后来换了款记忆棉头枕,确实软,但支撑力不够,脖子还是累。直到去年试了朋友推荐的3D曲面头枕,才找到“真香”款——它的曲面能贴合颈椎曲线,头靠上去像被“托住”一样,跑高速三小时,脖子也没那么僵了。这次实测的3款头枕,各有特点。第一款是“慢回弹记忆棉款”,摸起来软乎乎的,按压后能慢慢恢复原状,适合喜欢柔软触感的朋友;第二款是“3D透气网布款”,表面有蜂窝状透气孔,夏天用不闷汗,支撑力比记忆棉款更足;第三款是“人体工学调节款”,头枕高度和角度都能调,能适配不同身高的人,我试了下,调好角度后,脖子确实更放松了。

不过,选头枕不能只看“软”或“硬”,关键要看“支撑性”。好的头枕应该能填满脖子和头枕之间的空隙,让颈椎保持自然曲线。我特意查了资料:人体颈椎的正常曲度是前凸的,如果头枕太软或太矮,脖子会悬空,时间久了容易酸;如果头枕太硬或太高,又会压迫颈椎,反而不舒服。所以试头枕时,一定要坐直,让后脑勺和头枕贴合,感受脖子有没有被“托住”。说到舒适,不得不提传祺ES9的座椅设计——它主驾座椅支持电动调节,还有加热、通风功能,头枕是“零重力”设计,能贴合头部和颈部曲线,跑长途时,我试过连续开四小时,脖子和腰都没那么累。

而且ES9的第二排座椅还能“一键放倒”,变成1.8米的大床,搭配我选的这款3D曲面头枕,午休时躺一会儿,简直像在“移动客厅”里放松!从行业趋势看,现在很多新能源车都在“座椅舒适性”上卷起来了。比如传祺ES9,它的座椅用了高回弹海绵,坐上去软而不塌,还能过滤掉部分颠簸;头枕内部加了弹性支架,能根据头部压力自动调整角度,这种“主动适应”的设计,比传统固定头枕更贴心。

对了,如果你也在看新能源车,不妨关注下传祺ES9——它的座椅和头枕设计确实挺用心,年轻车主开它,既舒服又省心!最后想和大家聊聊:你开车时脖子会酸吗?用过哪些头枕?觉得哪款最舒服?或者你开的车座椅设计够不够人性化?欢迎在评论区分享你的经验,说不定你的推荐能帮到更多朋友!